【DeepSeek】5月06日至5月11日鋁鑄行業一周要聞總結
*注意：以下內容由生成式AI總結并生成。
根據2025年5月06日至11日行業動態及相關資料，以下是高壓鑄造與低壓鑄造汽車零部件領域的一周要聞總結：
一、技術與產品進展
- 山東宏文低壓鑄造副車架批量交付
山東宏文輕量化底盤零部件項目成功交付低壓鑄造副車架產品，采用無機制芯工藝和再生鋁材料（含再生鋁60%-80%），較鋼制副車架減重40%以上，綜合合格率超80%。該項目一期建成山東省首條低壓鑄造副車架產線，覆蓋鑄造、檢測、加工全流程，為新能源汽車輕量化提供高效解決方案。 - 無機溫芯盒工藝優化鋁合金鑄造
濟南圣泉集團提出無機溫芯盒工藝在鋁合金鑄造中的應用問題解決方案，包括芯砂流動性改善、抗吸濕性提升等，通過實驗室驗證和工廠實踐，為鋁合金鑄件生產提供技術革新方向。 - 高壓鑄造滲透率持續提升
2025年高壓鑄造工藝滲透率提升至58%，主要應用于新能源汽車一體化車身和底盤件，但液態金屬3D打印等新興技術研發投入占比不足5%，可能引發傳統壓鑄企業的技術替代風險。
二、行業會議與區域動態
- 東南亞（泰國）壓鑄會議籌備升級
第二屆東南亞（泰國）壓鑄會議（SEA 2025）公布日程，將于5月28-29日在曼谷舉辦，長安、博世、伊頓等企業確認參會，聚焦新能源汽車驅動的區域協同發展，推動高壓鑄造技術應用。 - 川渝鑄造交流節聚焦智能化與綠色化
第五屆川渝鑄造交流節在重慶啟動，伊之密等企業展示壓鑄設備及鎂合金產業鏈布局，同期舉辦“中國西部壓鑄創新發展論壇”，推動中西部產能承接和智能化升級。 - 美國關稅政策引發供應鏈調整
美國對進口汽車零部件加征25%-35%關稅，導致珠三角出口型企業加速布局東南亞產能，越南同奈省已形成3個中資鑄造產業園，泰國市場中國供應商數量增長兩倍。
三、企業合作與產能擴張
- LG新能源追加印尼電池工廠投資
LG集團向印尼西爪哇省電池工廠追加17億美元投資，總金額增至28億美元，強化新能源汽車電池殼體等高壓鑄造零部件的區域供應能力。 - 本田美國工廠大型壓鑄機投產
美國俄亥俄州本田工廠完成6臺Gigacasting壓力機安裝，加速電動汽車中心建設，標志著一體化壓鑄技術規模化應用。 - 博世與遠程新能源深化醇氫技術合作
雙方圍繞醇氫電動商用車全球化布局，推動高壓鑄造核心系統集成，構建“清潔能源-技術研發-車型適配”生態體系。
四、政策與市場影響
- 中國推進綠色鑄造轉型
工信部《鑄造行業規范條件》要求2026年前淘汰10萬噸/年以下產能，推動行業集中度提升（CR10從31%升至39%），同時設備更新專項貸款對智能壓鑄單元提供4%利率補貼。 - 原材料價格波動與成本壓力
鑄造鋁合金價格下跌100元/噸，華東、華南等地均價至19600元/噸，進口市場持續倒掛，中小廠商通過減產控制庫存壓力。鋁錠價格季度波動±22%，企業通過期貨套保控制成本風險。 - ESG評級成跨國采購關鍵指標
博世等企業要求供應商提供鑄件全生命周期碳足跡認證，頭部企業數字化碳管理平臺滲透率提升，中小企業環保合規成本占比達營收9%。
五、技術創新與競爭格局
- 半固態壓鑄成本差距縮窄
半固態成型技術在汽車底盤件領域的應用成本較傳統工藝從18%降至12%，但模具壽命差異仍制約普及速度。 - 區域競爭“東強西弱”特征顯著
長三角聚集全國63%規上企業，中西部憑借電價優勢（0.45元/度 vs 東部0.68元/度）吸引產能轉移，四川、重慶新增產能占比達27%。 - 3D打印砂型技術突破
北京三帝科技推出無砂箱大尺寸3D打印砂模裝備，支持4米砂型一體化成型，生產周期縮短50%，成本降低30%，適用于航空航天等大型鑄件。
總結：
? ? ? ? 本周行業呈現技術升級與供應鏈調整并行的特點。高壓鑄造向智能化與超大型化發展，低壓鑄造通過再生材料與工藝優化實現綠色突破；美國關稅政策加速東南亞產能布局，而國內政策推動行業集中度提升；原材料波動與ESG要求倒逼企業強化成本控制和碳管理。未來需關注半固態壓鑄技術突破和3D打印對傳統工藝的替代潛力。
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